Cách chạy xe ô tô số sàn không bị chết máy
Xe ôtô có hộp số tự động đã trở nên phổ biến hơn bao giờ hết và đem lại nhiều tiện ích thiết thực cho người lái. Nhưng không phải vì vậy mà ôtô số sàn mất đi vị thế riêng trong lòng mỗi người yêu xe.
Cảm giác tự tin khi bạn thao tác thuần thục để khởi động và điều khiển một chiếc ôtô số sàn khiến bạn cảm thấy niềm vui lái xe. Nhưng bạn cũng cần biết cách chạy xe ô tô số sàn không chết máy. Để niềm vui lái xe luôn chọn vẹn!
Thay đổi số đúng quy trình lái xe
- Từ số 1 ta đi lần lượt 2-3-4-5. Tránh vào số theo kiểu bỏ qua bước sẽ khiến xe không đủ lực kéo, gây mất an toàn. Đối với các bạn thi sát hạch lái xe nếu vào số bỏ qua trình tự số sẽ bị trừ điểm.
- Tập thói quen kéo cần số dừng lại tại điểm trung gian (tức là số N) rồi mới kéo sang số tiếp. Mục đích là tạo cảm giác sang số chính xác, tránh kéo nhầm số 3 sang số 5…
- Vận tốc số 1 đi chậm 0-15 km/h, số 2 từ 15-25 km/h. Số 3 : 25-35 km/h. Số 4 : 40-55 km/h….
- Sang số lớn cần phải chạy nhanh hơn để lấy đà. Khi xe chạy chậm lại cần về số thấp tương ứng để đảm bảo lực kéo. Bởi nếu đi chậm ở số lớn thì xe sẽ bị rung lên khi tăng ga
Khi xe dừng lại nếu muốn đi tiếp thì phải về số 1:
- Ở xe số sàn thì số lùi là số mạnh nhất, mạnh hơn cả số 1.
- Khi xe đang chạy thì không thể vào số lùi, trên xe số tự động cũng vậy.
Sử dụng chân côn và ga linh hoạt khi lái xe:
Từ số 2 trở đi có thể nhả chân côn nhanh hơn mà không sợ chết máy:
- Côn ra ga vào: Tức là khi nhả chân côn phải đệm thêm ga, thường là nhả chân côn trước, khi thấy bắt đầu tiếp nối thì đệm ga đều.
- Khi ngắt côn phải đạp nhanh, dứt khoát hết độ sâu của chân côn.
- Vù ga giúp xe về số mà không bị giật đồng thời đảm bảo độ bền bỉ của máy.
- Khi đang chạy ở vận tốc trung bình – cao mà phải về số thấp hơn để lấy lực kéo. Ví dụ như lên dốc, cầu thì sử dụng kỹ thuật vù ga. Bạn cần đạp côn để về số thấp hơn nhưng chưa vội nhả chân côn. Nên đệm nhẹ ga để đồng tốc máy – bánh răng bị động sau đó mới nhả côn.
Sử dụng chân côn và thắng
- Khi đi chậm như xe đạp mà cắt côn thì xe sẽ đi chậm hơn đến khi dừng lại. Trường hợp này côn trước, phanh sau. Ngoại trừ phanh gấp có thể đạp phanh mà khỏi cần cắt côn.
- Xe đi trung bình hoặc nhanh mà cắt côn thì xe sẽ chạy nhanh hơn sau đó mới chậm dần. Trường hợp này ta lên rà chân phanh vài lần cho xe chậm hơn (không phải đạp phanh) rồi mới cắt côn.
- Việc đạp phanh trước khi cắt côn giúp an toàn hơn, để đảm bảo xe không bị chết máy thì lực đạp phanh phải phù hợp với quán tính.
- Nếu xe đi chậm mà đạp phanh mạnh thì sẽ chết máy. Ta nên rà phanh nhẹ nhàng. Đến khi có được vận tốc an toàn rồi mới cắt côn. Việc này còn phụ thuộc vào tình huống trước mặt. Nếu là tình huống khẩn cấp thì không nên cắt côn.
Khởi hành ngang dốc
- Chỉ cần đạp chân phanh, nhả côn dần dần lên đến khi thấy xe và vô-lăng rung lên thì giữ nguyên chân côn, sau đó nhả nhẹ chân phanh.
- Không được nhả phanh và chân côn ra nhanh vì sẽ khiến xe chết máy. Kỹ thuật vê côn này cần tập nhiều để quen cảm nhận chân côn, ga, phanh.
- Nếu xe lăn bánh thì nhả côn thật chậm và đều chân phanh và côn. Nếu nhả hết chân phanh mà xe vẫn đứng im tại chỗ. Hãy để lực kéo của xe và lực trôi xuống dốc cân bằng nhau. Bạn chỉ cần đệm nhẹ ga, nhả chân côn lên là xe đi tiếp.
Vào cua với xe số sàn
- Vào cua ở ngã 4 vuông góc với vận tốc khoảng 50 km/h trở xuống có thể đạp côn trước, chân phải để vào chân phanh để rà phanh cho chậm lại và chuẩn bị nếu có tình huống khẩn cấp. Khi thoát ra khỏi cua mà xe bị giảm tốc độ nhiều thì nên về số, còn xe vẫn chạy nhanh thì chỉ cần tăng ga chạy tiếp.
- Nếu vào cua ở ngã 4 với vận tốc chậm thì không cần đạp côn.
- Vào cua ở đường cong thì không nên đạp côn, nhất là ở vận tốc lớn sẽ khiến xe mất độ bám đường.
- Không nên về số trước khi ôm cua, chỉ đến khi cua xong thấy xe bị chậm lại nhiều mới về số.
- Khi vào cua không nên đệm thêm ga trừ khi xe chạy chậm.
- Khi vào cua chân phải nên để vào chân phanh đề phòng tình huống nguy hiểm và tránh bối rối đạp nhầm chân ga.
Cách sử dụng phanh tay:
- Phanh tay chỉ có tác dụng hiệu quả khi xe đi dưới 35 km/h. Phanh tay chỉ có tác dụng với 2 bánh sau.
- Khi đi nhanh thì phanh tay chỉ là phương án trợ giúp nếu phanh chân bị mất.
- Ngoài ra kéo phanh tay với lực mạnh khi đi nhanh có thể khiến xe bị trượt bánh sau (giống các tay đua thường kéo phanh tay để drift xe qua chỗ cua).
- Hãy kéo phanh tay để tránh xe trôi dốc.
